EN 
ES
PT
SV
DE
TR
FR
RU
VN
ID
UZ
MX
IN
An coimeas ri raon traidiseanta charbadan connaidh, ’s e siostam EIC an iuchair airson carbadan lùtha ùra a dhealachadh bho charbadan connaidh traidiseanta, agus ’s e cuideachd an ìre as cudromaiche airson tomhas a bheil neart cruaidh aig càr. Le bhith a’ toirt gu buil carbadan lùtha ùra siostam EIC, tha suidheachadh tagraidh nylon air atharrachadh gu mòr cuideachd!
Mar sin dè na stuthan nylon a dh'fhaodar a chleachdadh ann an carbadan lùtha ùra?
PA46
Tha feartan criostalachd àrd, strì an aghaidh teòthachd àrd, cruas àrd, neart àrd agus mar sin air adhart aig PA46. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an einnsean chàraichean agus pàirtean mun cuairt, leithid ceann siolandair, bonn siolandair, caip ola, tar-chuir.
PA6
Tha feartan meacanaigeach nas fheàrr aig PA6, stiffness, cruas, strì an aghaidh caitheamh agus gabhail ri clisgeadh meacanaigeach, deagh insulation agus strì an aghaidh cheimigean. Tha e air a chleachdadh gu farsaing ann am pàirtean chàraichean, neoni dealanach is dealain agus raointean eile.
· Bunait an t-solais chomharran
Tha bunaitean solais chomharran suidhichte ann an àiteachan a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt orra agus mar sin tha riatanasan sònraichte aca airson strì an aghaidh buaidh agus cruas, agus faodar faighinn thairis air seo le bhith a’ cleachdadh PA6. Tha cleachdadh PA6 + GF ann an atharrachaidhean sgriubha no camagan cumanta cuideachd na phàirt de ghnìomhachd làitheil chompanaidhean chàraichean.
· Pàirtean chassis càr
Is e lughdachadh cuideam a’ bhuannachd as follaisiche bho bhith a’ cleachdadh plastaig ann an chassis chàraichean. Eadhon le bhith a’ cur snàithleach glainne ris, faodaidh pàirtean PA6 a bhith fhathast mu 20 gu 30 sa cheud nas aotroime na alùmanum alùmanum, agus faodaidh cuideam ìosal càr coileanadh caitheamh lùtha nas fheàrr a thoirt seachad. Agus airson a’ ghàirdean luing ìseal agus co-phàirtean eile, faodaidh càileachd an neo-sprung a lùghdachadh, faodaidh e coileanadh dràibhidh a leasachadh gu mòr, a’ bhodhaig a dhèanamh nas seasmhaiche, agus an smachd nas mothachaile.
· Slige pile cosgais
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha tòrr rannsachaidh air a bhith ann a thaobh stuthan airson cruachan cosgais chàraichean. Leis gum faod cruachan cosgais nochdadh ann an iomadh seòrsa tachartas ann am beatha làitheil, tha na riatanasan coileanaidh nas àirde. A-muigh anns a’ cheann a tuath, feumar seasamh an aghaidh àrainneachd teòthachd ìosal; gus casg a chuir air teine obann, agus air sgàth nan diofar shuidheachaidhean nàdarra. A bharrachd air an sin, tha dèanamh cinnteach gu bheil cruachan cosgais fhèin a’ seasamh an aghaidh àrainneachd chruaidh cuideachd na phrìomhachas.
PA 'S e mìrean geal bainneach neo-shoilleir no neo-shoilleir a th' ann, leis a' choileanadh coileanta as fheàrr, ge bith an e neart meacanaigeach, stiffness, maothachadh meacanaigeach agus feartan strì an aghaidh caitheamh a th' ann, no a chomas insulation dealain math agus strì an aghaidh cheimigean, ga dhèanamh mar aon de na roghainnean airson stuthan pile luchdaidh.
PA66
An coimeas ri PA6, tha strì an aghaidh snàgadh nas fheàrr aig PA66, ach tha neart clisgeadh agus gabhail ri clisgeadh meacanaigeach nas ìsle. Tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean, drònaichean, innleadaireachd eileagtronaigeach is dealain agus mar sin air adhart.
PA12
Tha feartan aig PA12 a bhith a’ cothlamadh polyamide agus polyolefin air sgàth an àireamh mhòr de riochdairean cruadhachaidh a th’ ann. ’S e na feartan sònraichte aige teòthachd lobhadh àrd, gabhail a-steach uisge ìosal, agus coileanadh sàr-mhath an aghaidh teòthachd ìosal.
Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am pìoban ola chàraichean, pannal ionnstramaidean, peidal luathachaidh, pìob breic, pàirtean muffler dealanach is dealain, còmhdach càball.
PA6 leasaichte le lasair-dhìonach gun halogen
Le bhith a’ cleachdadh neartachadh snàithleach glainne roving, tha na snàithleanan seo air an rèiteachadh ann an ioma-axis, agus chan e a-mhàin gun urrainn dhaibh deagh bhuaidh lasair-dhìonach a choileanadh, ach cuideachd a bhith a’ maidseadh slighe an luchd anns na co-phàirtean gu ceart, a ghabhas cur an sàs ann an slige an aonaid smachd, an sgaradh, a’ phlàta còmhdaich agus pàirtean àrd-bhruthadh eile de bhogsa bataraidh charbadan lùtha ùra.
Bidh snàithleach glainne fada a’ neartachadh PA6
Tha mòran bhuannachdan aig PA6 neartaichte le snàithleach glainne fada an coimeas ri meatailt, freagarrach airson cinneasachadh thoraidhean modalan chàraichean iom-fhillte. A’ gabhail giùlan pannal an ionnstramaid mar eisimpleir, tha giùlan pannal an ionnstramaid ceangailte gu dìreach ri bodhaig a’ chàir, a’ giùlan agus a’ giùlan luchd uidheamachd eadar-obrachaidh daonna-coimpiutair agus pàirtean sgeadachaidh, agus a’ cruthachadh siostam sàbhailteachd a’ chabhsair le pàirtean sàbhailteachd eile, a bheir buaidh dhìreach air làimhseachadh agus sàbhailteachd a’ chàir.
Bidh snàithleach-glainne a’ neartachadh PA66
Tha neart àrd, deagh sheasamh an aghaidh caitheamh, deagh sheasamh an aghaidh creimeadh agus deagh insulation aig stuth nylon neartaichte le snàithleach-glainne, agus tha e cuideachd air a chleachdadh gu farsaing ann am pàirtean den t-siostam cosgais charbadan lùtha ùr. Am measg nan tagraidhean clasaigeach tha bogsa bataraidh, taigheadas motair AC, siostam cosgais charbadan dealain, msaa.
Tha stuthan PA66 neartaichte le snàithleach-glainne air an cleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas nan càraichean, leithid cochall einnsean nan càraichean, dorsan, pannal ionnstramaidean, suidheachain agus co-phàirtean eile. Is iad na stuthan PA66 agus snàithleach-glainne a thathas a’ cleachdadh gu cumanta: faodar stuth neartachaidh PA66 + 10% de shnàithleach-glainne a chleachdadh ann am pàirtean a-staigh chàraichean, agus faodar stuth neartachaidh PA66 + 30% de shnàithleach-glainne a chleachdadh airson sgeadachadh taobh a-muigh chàraichean.
Faodar am PA66 neartaichte le snàithleach-glainne a chleachdadh cuideachd mar thaigheadas rianadair smeòrach dealanach - pàirt a bheir seachad comharra luathachaidh / lughdachadh a rèir suidheachadh a’ pheadail.
PA12
Tha sùbailteachd eadar plastaig is rubair aig stuth amh plastaig PA12, le sònrachas meud sàr-mhath, neart brisidh àrd-bhruthadh sònraichte. Freagarrach airson builg teann, tiùban ola rèidh, pìob connaidh, tiùb falamh, tiùb breic adhair, pìob cuideam adhair, pìob connaidh ioma-fhilleadh, gèar sàmhach, còmhdach càball, pàirtean cumadh iom-fhillte, msaa.
An coimeas ris a’ phìob rubair, faodaidh an loidhne PA12 càileachd an t-siostaim a lughdachadh gu h-èifeachdach. Tha dùmhlachd PA12 1.02 g / cm, agus tha dùmhlachd rubair EPDM a thathas a’ cleachdadh gu tric ann am pìoban chàraichean traidiseanta 1.1 ~ 1.2 g / cm. Aig an aon àm, tha balla tiùba na loidhne PA12 an ìre mhath tana. A’ gabhail a’ phìoba le trast-thomhas a-staigh de 15 ~ 18 mm mar eisimpleir, chan eil am pìob uisge PA12 ach 1.25 ~ 1.5 mm, agus tha tiugh balla na pìoba rubair EPDM mar as trice 3.5 ~ 4mm. Le àireamhachadh coileanta, faodaidh taghadh stuth PA12 cuideam na pìoba a lughdachadh 65%. Gu dearbh, tha sgeama pìoba PA12 a chaidh a ghabhail os làimh le modail de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. air lùghdachadh 56% a dhèanamh air càileachd an t-siostam pìoba an taca ris na pìoban meatailt is rubair traidiseanta.
Le faisg air 20 bliadhna de dh'eòlas ann an gnìomhachas uidheamachd eas-tharraing thuigseach, tha e air dreuchdan cudromach a chumail aig Jwell Machinery, nam measg Manaidsear Coitcheann agus Cathraiche Cuairteachaidh. Bho 2024, tha e air grunn fho-chompanaidhean a riaghladh, a’ stiùireadh leudachadh gnìomhachais agus ùrachaidhean gnìomhachais, agus aig an aon àm a’ stiùireadh ùr-ghnàthachadh ann an saothrachadh thuigseach agus fàs cruinneil.
